È stata intentata una causa per bloccare il progetto portuale per container da 1,8 miliardi di dollari del porto di New Orleans

NEW ORLEANS (AP) – Una parrocchia del sud della Louisiana ha fatto causa al porto di New Orleans per impedirgli di costruire una struttura per container pianificata da 1,8 miliardi di dollari.

L'ufficio del procuratore distrettuale della parrocchia di St. Bernard ha intentato questa settimana la causa presso la 34a corte distrettuale giudiziaria, l'ultima raffica di una battaglia tra politici e residenti che affermano che il gigantesco porto per container - chiamato Louisiana International Terminal - a Violet sconvolgerebbe la vita e causerebbe danni ambientali. danno.

L’amministratore delegato di Port Nola, Brandy Christian, ha definito la causa “assurda” e “teatrale da anno elettorale”.

Il procuratore distrettuale Perry Nicosia, in un comunicato stampa venerdì, ha affermato che l'accordo di cooperazione tra l'Autorità Portuale di San Bernardo e Port Nola non è valido e Port Nola non ha l'autorità per gestire una struttura di spedizione entro i confini della Parrocchia di San Bernardo , ha riferito il Times-Picayune/The New Orleans Advocate.

“La causa intentata delinea l’intero processo legislativo attraverso il quale è stata creata l’Autorità Portuale di San Bernardo (e) prova ulteriormente che Port Nola è stata privata di tutta la sua giurisdizione sulla Parrocchia di San Bernardo dalla legislazione approvata nel 1992 dall’allora senatore Sammy Nunez, poi il rappresentante Thomas Warner e poi il rappresentante Ken Odinet", ha detto Nicosia.

Il progetto è stato oggetto di controversie da quando Port Nola ha annunciato per la prima volta alla fine del 2020 di aver acquistato 1.100 acri a Violet e ha concordato con St. Bernard Port di costruire la LIT. Port Nola, che ha sostenuto che la struttura portacontainer a valle è attesa da tempo per consentirgli di competere con altri porti del Golfo del Sud per il business delle grandi navi, ha il sostegno del governatore John Bel Edwards e delle agenzie di sviluppo economico regionali e parrocchiali.

L’anno scorso, Porto Nola e lo Stato hanno firmato un accordo con due operatori privati che hanno accettato di fornire 800 milioni di dollari per aiutare a costruire il terminal e a finanziare l’ammodernamento delle infrastrutture. Il consiglio di amministrazione di Port Nola ha recentemente approvato contratti da 8 milioni di dollari che finalizzeranno la progettazione del progetto e getteranno le basi per la costruzione.

Ma all’inizio di quest’estate, il progetto ha subito una battuta d’arresto quando 130 dei 180 milioni di dollari necessari per il miglioramento delle infrastrutture sono stati rimossi dal bilancio statale.

Christian si è lamentato dei rallentamenti, aggiungendo che il porto avrebbe “riesaminato (la causa) e avrebbe risposto a tempo debito”.

"Per decenni, è stato chiaro che era necessario un nuovo terminal per container a valle del Crescent City Connection Bridge per garantire il futuro dell'economia statale basata sul commercio e per rendere la Louisiana il principale punto di accesso marittimo nel Golfo", ha affermato. in una dichiarazione.

“Sfortunatamente, sono situazioni come questa che hanno lasciato la Louisiana in difficoltà nel competere con gli stati vicini. Le sceneggiate dell’anno elettorale, quando questo processo va avanti da anni con contatti e input regolari, sono improduttive”.

Per informazioni sul copyright, consultare il distributore di questo articolo, The Times-Picayune/The New Orleans Advocate.

Regole del forum su Internet...Sono richiesti nomi reali . Non sono ammessi pseudonimi o nomi parziali. Sostieni ciò che pubblichi.Mantieni pulito.Non utilizzare un linguaggio osceno, volgare, osceno, razzista o di natura sessuale.Non minacciare.Non saranno tollerate minacce di danneggiare un'altra persona.Sii sincero.Non mentire consapevolmente su niente e nessuno.Sii gentile.Nessun razzismo, sessismo o qualsiasi tipo di -ismo degradante per un'altra persona.Sii breve.Mantieni i post a 150 parole o meno.Modifica te stesso. Non più di due post per thread e rimani in argomento. Non collegare a siti esterni a galvnews.com.Sii consapevole.Tutti i post sono di proprietà di The Daily News e possono essere ripubblicati in formato cartaceo.Sii proattivo.Utilizza il collegamento "Segnala" in ciascun commento per segnalarci eventuali violazioni delle regole.

Accedi o registrati per un nuovo account e acquista un abbonamento per leggere o pubblicare commenti.