La nuova Toyota Land Cruiser ripensa un SUV iconico

di Zac Quinn6 agosto 2023, 8:00

È meglio che Jeep Wrangler e Ford Bronco stiano attenti, dato che Toyota ha appena reintrodotto il Land Cruiser, e questa volta con un prezzo più conveniente e la piena intenzione di essere utilizzato come macchina fuoristrada, non come vagone del centro commerciale. Considerala una risposta più diretta alle famose Jeep Wrangler e Ford Bronco. Cosa c'è di più? Rende omaggio all'originale con il suo fantastico stile che ricorda la leggendaria serie 80. Tuttavia, con questo nuovo Land Cruiser per gli Stati Uniti, perdiamo parecchie cose. Vale a dire, il motore V8, mentre il SUV diminuisce di statura rispetto a prima.

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Se non lo sapevi, la Toyota Land Cruiser serie 80, nota anche come FJ80, era l'ultimo modello di produzione prima che l'azienda spingesse l'auto in una direzione più da trasporto familiare con un prezzo considerevole di circa $ 87.000 per il modello 2021. Ma questo non è il caso della nuova Toyota Land Cruiser del 2024, che presenta un prezzo base stimato intorno ai 50.000 dollari. Questo è un fantastico passo indietro da parte dell'azienda, mantenere la costosa linea dell'incrociatore del centro commerciale con la Lexus LX. Per quanto riguarda il nuovo Toyota Land Cruiser, il prezzo è inferiore rispetto a prima, grazie alla decisione di far viaggiare questo SUV su una versione della nuova piattaforma globale per autocarri TNGA-F di Toyota. Questo cavallo di battaglia modulare è alla base di Tundre, Sequoie e persino del nuovo Tacoma.

La Toyota Land Cruiser del 2024 elimina i sedili della terza fila, il che consente di risparmiare sui costi eliminando la necessità di progettare condotti di distribuzione del clima della terza fila, controlli dei passeggeri e altre cose fantasiose. Il Land Cruiser del 2024 avrà un enorme appeal tra gli acquirenti grazie alla sua carrozzeria stretta, alla griglia e al serramento con parafanghi prominenti che coprono una carreggiata relativamente ampia. È un veicolo più magro dell'Incrociatore della serie 200, della serie 300 del mercato mondiale e della Lexus LX600. Ma i clienti non si perderanno un hardware sofisticato nonostante le dimensioni ridotte.

La nuova Toyota Land Cruiser del 2024 segue lo stesso progetto di trazione integrale a tempo pieno del modello precedente. Ha una scatola di trasferimento a due velocità con differenziale centrale Torsen che consente il funzionamento costante della trazione integrale su pavimentazione asciutta. Il differenziale centrale si blocca automaticamente quando il ripartitore viene spostato su una gamma bassa, oppure il conducente può bloccarlo su una gamma alta. Inoltre, tutti i nuovi Land Cruiser sono dotati di differenziali posteriori con bloccaggio a pulsante, Crawl Control e Downhill Assist Control. Per quanto riguarda le sospensioni, il SUV monta ancora la sospensione anteriore indipendente a doppio braccio di controllo e un solido asse posteriore posizionato su quattro bracci posteriori e un'asta Panhard. Vengono utilizzati semplici ammortizzatori a doppio tubo, ma il cosiddetto sistema KDSS di disconnessione automatica delle barre antirollio anteriori e posteriori è sparito.

Per quanto riguarda il propulsore, tutte le Toyota Land Cruiser del 2024 saranno alimentate dallo stesso propulsore ibrido iForce Max a quattro cilindri turbo da 2,4 litri e dalla trasmissione a otto velocità che alimenteranno la fascia alta della gamma di modelli Tacoma, in particolare il TRD Pro. I clienti avranno a disposizione 326 cavalli combinati e 465 lb-ft di coppia per il divertimento fuoristrada. Per quanto riguarda il risparmio di carburante, Toyota rilascerà le stime entro la fine dell’anno, ma si prevede che si tratterà di un aumento massiccio rispetto ai numeri di risparmio di carburante combinato di 14 mpg del 2021. Dovrebbe anche essere più dei 19 mpg del più grande LX600 messi insieme, quindi la nostra ipotesi è tra i 20 e i 20 medio-alti. Inoltre, la configurazione ibrida consente il montaggio di un inverter standard da 2400 watt e di un sistema di erogazione di potenza nel vano di carico, simile al ProPower Onboard di Ford.

Infine, abbiamo tre diversi allestimenti per la Toyota Land Cruiser del 2024, a partire dal modello base del 1958, progettato per coloro che andranno in fuoristrada solo qualche volta. Detto questo, piace ancora a coloro che si avventureranno e vorranno risparmiare denaro sulle sospensioni e sulle modifiche degli pneumatici di loro scelta. Con pneumatici più stretti 245/70R-18 da 32 pollici e barre antirollio fisse. Dispone inoltre di sedili riscaldati in tessuto regolabili manualmente, volante riscaldato, un touchscreen più piccolo da 8 pollici e nessun portellone elettrico. Detto questo, ha uno stile storico attorno ai fari. I due allestimenti successivi sono i modelli Land Cruiser e First Edition, dove i clienti ottengono pneumatici da 33 pollici con battistrada leggermente più aggressivo, una barra antirollio anteriore disinseribile per migliorare l'articolazione e un sistema Multi-Terrain Select in grado di ottimizzare il controllo della trazione. per varie condizioni sia nella gamma alta che in quella bassa. Entrambi hanno un touchscreen più grande da 12,3 pollici, un sistema audio a 10 altoparlanti e i fari a LED rotondi sono sostituiti con quelli rettangolari. Quelli rotondi ritornano nella Prima Edizione, insieme ai mancorrenti da roccia, al portapacchi, alla piastra paramotore anteriore e altro ancora.